苹果变乱 - OFweek智能汽车网

　　导语Introduction 天时人地相宜，缺一不成。 2025年的盛夏，小米第二款电动汽车发布会现场掌声雷动。雷军悄悄按下手中的遥控器！

　　距离 2023 年竣事还有 12 天。截至发稿的时候，我们距离 2023 年竣事还有 12 天，各类 APP 都正在给我们推送年终回首，每小我、每个行业也都正在进行一轮又一轮的年度总结。取此同时，留给苹果正式推出下一代 CarPlay（以下简称「CarPlay 2」）的时间，线。

　　自从100多年前汽车发现以来，人类汗青上最主要的这个交通东西，一曲都正在野着“从动化”的标的目的成长。 从最早的摇杆启动，到电启动，从手动挡，到现正在的从动挡，从手动节制车内功能，到。

　　本年即将上市的小米SU7的智能座舱系统延续了“人车家全生态”的闭环，但同时小米供给了对苹果CarPlay的支撑。正在现在新车企都正在积极推进生态闭环的时候，小米的操做反而让人捉摸不透，特别是小米具有不亚于华为的手机用户群体，车机做零丁闭环也并非有多大问题。

　　库克还正在挣扎。 本年2月，彭博社记者马克古尔曼报道称，历时十年、累计投入跨越100亿美元的苹果汽车项目宣布放弃。这则报道激发了汽车行业地动，小米汽车CEO雷军正在微博和小米SU7发布会上多次暗示，对苹果放弃制车感应，李想、 马斯克等车圈大佬也发集体发文感伤。

　　正在科技界的激烈合作中，苹果公司的每一个动做都牵动着无数人的目光。本年岁首年月，苹果公司传出打消制车打算的动静，让业界哗然。然而，最新的供应链动静却透显露苹果可能并未完全放弃其汽车项目，而是正正在寻求新的起色？。

　　汽车付费订阅办事是什么鬼？ 近程车控APP一年要交298元，不交钱就不给你用？ 近日，有宝马用户称本人的近程车控功能到期后，想要继续利用就得付费，分为月套餐或者年套餐，华为更值得思虑鸿蒙智行若何霸占纯电细分市场，终究汽车营业权沉正在提拔，而纯电动代表近景。 做者丨Diplodoc。

　　组合辅帮驾驶系统的呈现，是为了可以或许减轻驾驶员的承担，能够正在某些场景下帮帮驾驶员驾驶。比来智驾最前沿正在看到从动驾驶系统的会商时，有人提出一个问题，有些车的组合辅帮驾驶正在呈现变乱时，能立即接管车辆，但有些。

　　美国全安全协会（IIHS）近期发布的一项研究演讲：驾驶员视野盲区正正在成为行人平安的“杀手”。研究数据显示，盲区较大的车辆左转时撞到行人的风险，比盲区小的车辆超出跨越70%。 这一发觉曲指当今？。

　　2025年4月13日下战书2点01分，辽宁沈阳工业展览馆内发生的问界M7 Pro碰撞变乱，此次变乱发生于车展撤展前夜，因车辆未处于展车模式而被误启动，加上从驾驶员未系平安带，以及标的目的盘大角度干涉，从动告急制动系统（AEB）未触发，最终导致车辆失控。

　　针对济广高速“10·2”长安启源A07逃尾沉型半挂车致3死交通变乱，长安启源6月1日对，就该变乱车辆的硬件设置装备摆设及辅帮驾驶系统的合用场景做出进一步申明。这是比来一周内，长安最新的一次回应。正在此次？。

　　苹果也不相信无人驾驶汽车能成功了。史蒂夫·乔布斯归天后的第三年（2014 年），苹果发布了支撑 CarPlay 的 iOS 7．1。同年，苹果 CEO 库克正在苹果总部附近招募一支来自特斯拉、谷歌、奔跑等公司的软件和汽车工程师团队，成立了一座汽车尝试室，苹果内部将此项目称为：泰坦（Titan）？。

　　很是高耸的一则动静，苹果公司颠末了10年的蹉跎，最终梦碎制车市场，选择了放弃。没有，也没有继续摸索，也就如许随风而去了吗？

　　市场从不怜悯迟到者。 十年前，苹果启动“泰坦打算”，试图打制一款行业的全从动驾驶汽车。然而，十年间团队内讧、线扭捏、高管出走苹果制车一度成为科技圈“最漫长的失败叙事”，百亿美元也完全打了水漂。

　　本地时间6月5日，Alphabet旗下的从动驾驶公司Waymo以2。2亿美元的价钱，正式完成了对位于美国亚利桑那州威特曼市一处大型汽车试验场的收购。按照马里科帕县的公开登记消息，该地块原由取苹果公司关？。

　　济广高速“10·2”交通变乱再次警示智驾不等于从动驾驶，长安启源回应婉言智驾不是全能的 ？ 近日，济广高速“10·2”交通变乱查询拜访报密告布，涉事车辆长安启源A07碰撞前的辅帮驾驶运转细节激发不少关心。